Portrait
Selbst bei Regen bereit für eine Fahrt …
Technische Fakten
Bauzeit: Aug. 1970 – Juli 1972
Motor: 4 Zylinder Boxer
Leistung 50 PS
Bremsen vorn: Scheibenbremsen
Bremsen hinten: Trommelbremsen
Höchstgeschwindigkeit: 132 km/h
Leergewicht: 920 kg.
Reifen: 5.60 x 15 oder 155 SR 15
Radstand: 2420 mm
LxBxH: 4080x1585x1500mm
Macht definitiv Lust auf eine Ausfahrt …
Offen und geschlossen ein Erlebnis
Der neue Verdeckmechanismus beim 1302 LS Cabriolet verringerte bei heruntergeklapptem Dach dessen Höhe und Länge.
Alles rein und los geht’s …
Der vordere Gepäckraum
Der vordere Gepäckraum fasste nun 260 Liter. Das Ersatzrad war nun liegend untergebracht.
Immer einen Ausflug wert …
Der Vorderwagen
Weitere Veränderungen entsprachen denen des Limousinen-Grundmodells, so erhielt auch das Cabriolet den um 74 mm verlängerten Vorderwagen.
Reinsetzen und los …
Schon damals: Sitze mit Kopfstütze
Ohne Aufpreis dagegen war die Wahl zwischen Kunstleder- oder Stoff-Sitzbezügen.
Dieser Wagen wurde allerdings nachträglich mit zeitgemäßen robusten
Bi-Color-Vollleder ausgestattet.
Übersichtlichkeit großgeschrieben …
Der Motorraum
Das Cabriolet wurde in Deutschland ausschließlich mit dem 1,6-Liter-Motor ausgeliefert. Für Exportfahrzeuge gab es auch den 34 und 44 PS Motor.
Das 1302 Cabriolet wurde in Deutschland serienmäßig nur als VW 1302 LS angeboten. Somit verfügt ein originales Cabrio immer über das L-Paket und den 1584 ccm/50 PS Motor. Außerdem über Scheibenbremsen an der Vorderachse, ein “langes” Getriebe und den Schriftzug “VW 1302 LS” auf der Motorhaube.
Da macht sogar das Putzen Spaß …
Dorausch 